Home
Egy autó, motor vagy autó autó egy kerekes gépjármű szállítására használt utasok, amely szintén hordozza a saját motor vagy motor. A legtöbb meghatározása a kifejezés adja meg, hogy az autó úgy tervezték, hogy futni elsősorban a közutakon, hogy ülőhely 1-8 ember, hogy jellemzően négy kerékkel, és hogy kell kialakítani, elsősorban a személyszállításra, hanem, mint az áruk. Azonban a health and safety consultants kifejezés autó messze nem pontos, mert sok fajta járművek, amelyek hasonló feladatokat. Vannak körülbelül 600 millió személyautó világszerte (nagyjából egy autó egy tizenegy fő). Szerte a világon, ott körülbelül 806.000.000 személygépkocsik és könnyű teherautók az úton 2007-ben, ők égnek több mint 1 milliárd m³ (260 milliárd US gallon) a benzin és a dízel üzemanyag évente. A számok plumber london gyorsan növekszik, különösen Kínában és Indiában. A szó autó jön, keresztül a francia autó, a ógörög szó αὐτός (autós, “saját”) és a latin Mobilis (“ingó”) értelmében a jármű mozog magát, ahelyett, hogy húzzák vagy tolt egy külön állat vagy a másik jármű. Az alternatív név autó vélhetően származik a latin szó carrus vagy carrum (“kerekes járművek”), vagy a Közel-angol carre (“kocsi”) (az Old North francia), vagy a gall szót karros (a gall Chariot ). Az első működő gőzüzemű jármű valószínűleg tervezte Ferdinand Verbiest, a flamand tagja egy jezsuita misszió Kínában mintegy 1672. Ez egy 65 cm hosszú skála-modellje játék a kínai császár, hogy nem tudta folytatni a vezető vagy az utas. Egy személy törvényei alá tartozik, a jogrendszerben, amelyben ő a vezetés. A szabályok a közúti, vezető engedélyezési és jármű-nyilvántartási rendszerekben alkalmazzák jelentősen eltérnek az egyes jogrendszerekben, akárcsak a jogszabályok előíró büntetőjogi felelősséget a gondatlan vezetés, a jármű biztonsági ellenőrzések és a kötelező biztosítás. A legtöbb országban szintén eltérő elleni törvények alatt történő vezetés ittas vagy kábítószer. Autósok szinte egyetemesen kell órákat egy elismert oktató, és adja át a járművezetői vizsga előtt kiadott engedélyt. Szinte minden országban, hogy az összes felnőtt jó látás alkalmazni, hogy a vezetői vizsgát, és ha sikeres, vezetni közúton. Szaúd-Arábia azonban megtiltja a nők a vezetői járművek (akár pedál vagy motoros) a közutakon. Szaúd nők rendszeresen színpadra vezetés tiltakozik az ellen, ezeket a korlátozásokat.
Sok országban, még akkor builders canterbury is, miután elhaladtak egy vezetési teszt, az új autósok lehet kezdetben különleges korlátozásokat. Például Ausztráliában, friss jogosítvánnyal rendelkező járművezetők szükséges ahhoz, hogy “P” (“ideiglenes”) a lap, és ki vannak téve az alkohol korlátok, és más korlátozások az első két évben a vezetést. Egy másik példa, Kaliforniában, engedéllyel rendelkező vezetők (16 év) képesek vezetni csak egy családtag az első évben. Mégis a legtöbb országban (főként a keleti parton) minden engedéllyel rendelkező járművezető vehet barátok velük mindaddig, amíg mindkét szülő / gyám jóváhagyja. Ezek az államok közé tartozik: Georgia, Alabama, Dél-és Észak-Karolina és Virginia. Amikor az öregedés hatásait, vagy egészségi állapota befolyásolja a gépjárművezetéshez, a foglalkozási terapeuta nyújthat vizsgálatot annak megállapítása érdekében a vezetésre való alkalmasságra. Foglalkozási terapeuta arra utalhat, adaptív berendezések, illetve olyan járművezető frissítő programot az idősebb felnőttek vezetői számára a hosszú és a lehető legbiztonságosabban. Vezetés közben már nem egy lehetőség, foglalkozás-terapeuták felkészülés idősebb felnőttek vezetői öregségi nyugdíj és a megoldást kínálnak a közösségi mobilitást. Vezetés a vezérlés, és a mozgás a földi járművek, mint például egy autó, teherautó vagy busz.
Bár a közvetlen kezelésében egy kerékpár és egy szerelt állatok gyakran hivatkozott a lovaglás, az ilyen üzemeltetők jogi szempontból tekintik vezetők és kötelesek engedelmeskedni a KRESZ. Vezetői forgalom több, mint csupán tudni, hogyan működnek a mechanizmusok, amelyek irányítják a járművet, ehhez ugyanis tudta, hogyan kell alkalmazni a szabályokat a közúti (vagyis a biztonságos és hatékony megosztását a többi felhasználóval). A hatékony vezető is van egy intuitív megértésének alapjait jármű kezelési és meghajtó felelős. Sodródó utal a vezetői technikát, és a motorsport, ha a vezető szándékosan több mint tinó, amelynek eredményeképpen csökkenhet a tapadás a hátsó kerekekre fordul, miközben jármű irányítása és magas kilépési sebessége. Egy autó sodródott, amikor a hátsó csúszás szöge nagyobb, mint az első csúszás szögét előtt a sarokba csúcsáig, és az első kerekek mutatnak az ellenkező irányba, hogy a turn (pl. autó balra fordul, a kerekek hegyes jobbra vagy fordítva) , és a vezető irányítja ezeket a tényezőket. Mivel a motor sport, szakmai sodródott versenyeket rendeznek világszerte. Drift verseny kihívásainak vezetők navigálni egy kurzust a tartós sideslip kihasználásával amelyhez nemlinearitások a gumiabroncs hatályos választ. Modern sodródnak, mint a sport indult, mint egy versenyautó technikát népszerűbb az All Japan Touring Car Championship versenyen több mint 30 évvel ezelőtt. Motorozás legenda lett vezető, Kunimitsu Takahashi volt a legelső alkotója sodródó technikák a 1970-es években. Ő megjegyezte üti a csúcs (az a pont, ahol az autó van legközelebb a belsejében egy viszont) nagy sebességgel, majd sodródik át a sarkon, megőrizve a magas kilépési sebessége. Ez szerzett neki néhány bajnokságok és a légió a rajongók, akik élvezték a látványt a dohányzás gumiabroncsok. A ferderétegű Racing abroncsok a 1960-1980-as években kölcsönzött magukat vezetési stílus a nagy csúszás szög. Mint profi versenyzők Japánban vezettem ilyen módon, így nem az utcán versenyzők.
Keiichi Tsuchiya (más néven a Dorikin / Drift King) lett különösen érdekelt a Takahashi drift technikákat. Tsuchiya kezdte gyakorolni a sodródik a készségek, hegyi utakon a japán, és gyorsan hírnevet szerzett magának között a versenyautó tömeg. 1987-ben, több népszerű autós magazin és tuning garázs megállapodtak abban, hogy készítsen videót a Tsuchiya driftelési képességeit. A videó, ismert Pluspy, nagy siker lett, és ihletett meg sok a szakmai vezetők a sodródó áramkörök ma. 1988-ban, mellett lehetőség magazin alapítója és főszerkesztője Daijiro Inada, ő segít megszervezni az egyik első esemény kifejezetten sodródik az úgynevezett D1 Grand Prix-n. Ő is sodródott minden alkalommal a Tsukuba Circuit Japánban.
Az egyik legkorábbi feljegyzett drift rendezvényeken kívül Japánban 1996-ban volt, tartott Willow Springs Raceway a Willow Springs, Kalifornia házigazdája a japán sodródó magazin és szervezeti lehetőség. Inada, alapítója a D1 Grand Prix Japánban, a Funny Car NHRA Drag Racer Kenji Okazaki és Keiichi Tsuchiya, aki szintén adott tüntetések egy Nissan 180SX, hogy a magazin áthozott Japán ítélte az eseményt Rhys Millen és Bryan Norris, hogy két A belépők. Nedves időjárás vezetés működését a gépjármű az eső, hó, ónos eső és a köd. Ez jóval veszélyesebb, mint a gépjármű üzemeltetése száraz körülmények között. Vezetés közben a hó, sok vezető lassítják, korlátozzák zavaró és vezessen óvatosan. Ugyanakkor, az eső és a köd, az emberek nem veszik az ugyanolyan óvintézkedéseket, ami több ezer baleset történik évente csak az Egyesült Államokban. A legtöbb ilyen baleset megelőzhető, vezetői miatt, akik nem veszik észre, hogy a csapadékos időjárás vezetés alapvetően más, mint a száraz időjárás vezetői.
Futás egy pocsolya nagyon veszélyes lehet a különböző okok miatt. Ők bujkál egy nagyon nagy kátyúban, amelyek károsíthatják a gumi, vagy akár tönkre is teheti az elektromos berendezések a motortérben. Ezek splash nagy mennyiségű vizet rá az autó szélvédő, ami homályos látást hosszabb ideig attól függően, hogy a pocsolya méretét. Egy másik veszély a tócsákban áll hydroplaning. Ez az, amikor a gumik elvesztik az érintkezést a közúti és ehelyett kört egy zsebében a víz. Ez nagyon veszélyes, mert a jármű nagyon nehéz ellenőrizni, mert elveszíti a tapadást a közúti, és megakadályozza a jármű kormány, fékezés vagy gyorsítására. Folyóvízzel is nagyon veszélyes, ha áthajtott. Ha az áram elég erős, akkor nyomja meg a kocsit az út.
Más autók az utakon nyújthat jelentős veszélyt jelent minden olyan vezető alatt az eső. A vezető fogalma sincs, mi az egyéb vezetők, hogy csak láb tőlük csinálnak, a láthatósági szint, ha figyelsz, vagy ha azok az autók jó állapotban, jó gumik. Más autók is rúgni spray, akadályozza a vezetőt a kilátásban. Vezetés közben az eső, buszok és teherautók nagy rúg fel a legtöbb spray, és be kell tartani a távolból háromszor nagyobb, mint amikor az út száraz.